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다이내믹 드라이빙을 하시는 카니발, 스타렉스 등 다인승 밴 고객님께
  작성자
  KGC코리아  조회수: 2087 | 작성일: 2015-03-25 16:12:41   
  첨부파일  [IMG_8135.JPG]





<<< 공 지 >>>

카니발, 스타렉스 등 다인승 밴 고객님께 알려 드립니다.
상기 차종 보유 고객님 중 다이내믹 드라이빙을 위해
디스크 로터를 구매하시다면 신중한 결정을 부탁드립니다.

1. 상기 차종은 출력과 공차중량에 비해
프레임 및 서스펜션 계통의 강성, 밸런스 등이 상대적으로 부족한 것으로 보입니다.
(전용차선 주행 등 드라이빙의 특이성이 더해져서...)

2. 상기와 같은 여건으로 디스크로터의 품질 의혹을 제기하는 경우가 많은 바,
이는 사실과 다르게 점검의 선후가 바뀐 것으로
차체 강성과 밸런스 강화 후 디스크로터 교체를 권장 드립니다.

3. 따라서, 관련 밸런스 업그레이드는 하지 않은 채
디스크로터의 강성만을 의심하지 마시기를 부탁드리며,
이를 감수하고라도 구매 및 교체를 하시는 경우
반품이 불가함을 알려 드립니다.





<<< 참 고 >>>

완성차는 보편성을 추구하기 때문에 일반적인 주행에서의 안전도와 강성에 포커스를 둡니다.
때문에 OE ECU도 성능의 2/3 정도를 발휘하도록 맵핑하여 내구성을 높이는 것이므로
일반적인 운전과 다른 다이내믹 드라이빙을 하시는 분들은 그에 맞는 업그레이드가 필요합니다.

카니발의 경우 디젤의 특성상 토크가 높고 출력도 양호해 달리기를 잘하는 편인데 반해
2톤이 넘는 무거운 공차 중량과 긴 전장 및 휠베이스로 인해
브레이킹 시 노즈 다이브(다운)에서 차체에 의한 지렛대 역할이 더해져
브레이크(특히 디스크)에 상대적으로 더 큰 무리가 가해집니다.

따라서 기술적 검토를 명확히 한것은 아니지만 이론적으로 볼 때
기아 카니발과 같은 차량의 다이내믹 드라이빙을 위해서는

0. 타이어 교체(최소 55시리즈 이하의 UHP 타이어 필 수)
1. 스테빌라이저 (바) 보강(하체의 비틀림 강성 보완)
2. 서스펜션 강성 강화(댐퍼 또는 최소한 스프링 업그레이드)
3. 브레이크 성능 강화(뒷 브레이크도 성능을 함께 높여 주시면 노즈 다운 추가 감소)

위 사항을 함께 업그레이드 해주셔야 기본적인 밸런스가 갖춰질 것이라 판단됩니다.

위의 업그레이드 항목은 모든 차량의 다이내믹 드라이빙에 필수이지만
휠베이스가 길고 무게중심이 앞으로 쏠려 있는 차일수록 정도가 심해짐으로
드라이빙 습관과 차량에 맞는 적절한 밸런스의 업그레이드를 권장드립니다.